Грузоподъемность погрузчика: как выбрать

Из этого материала вы узнаете:

1. Каким должен быть запас грузоподъёмности
2. Как формируется грузоподъёмность
3. Грузоподъёмность JAC

Правильный выбор грузоподъёмности выгоден и покупателю, и продавцу, ведь максимальную производительность покажет только погрузчик, соответствующий решаемой им задаче. Поэтому на нашем складе всегда в наличии ассортимент, под все варианты грузоподъёмности, а сервисная служба "ГК СТ ГРУПП" готова собрать комплект навесного оборудования, ориентированный на ваши цели.

Каким должен быть запас грузоподъёмности?

Следует понимать, что грузоподъёмность погрузчика не постоянная величина, поскольку штабелирование груза нестандартной формы и высокий подъём вил смещают равновесие машины. От опрокидывания подъёмная техника защищена конструкцией мачты и противовесом, но тяжёлый груз, центр тяжести которого смещён к внешней стороне и выходит за стандартные 500-600 мм, отсчитываемых от переднего края мачты, способен сместить общий центр тяжести машины за линию передней оси.

Высокий подъём груза также увеличивает длину рычага, что требует дополнительного запаса грузоподъёмности. Номинальная подъёмная способность погрузчиков JAC распространяется на стандартную длину мачты – при установке мачты со специальным свободным ходом мы указываем также остаточную грузоподъёмность устройства, т.е. вес, который машина может доставить на максимальную высоту. Помимо этих двух характеристик возможен расчёт следующих показателей:

• Альтернативная грузоподъёмность - способность поднять вес больше заявленного на высоту меньше указанной;
• Максимальная грузоподъёмность - максимальный вес, поднимаемый погрузчиком при идеальных условиях;
• Грузоподъёмность с дополнительным навесным оборудованием.

Как формируется грузоподъёмность?

Грузоподъёмность ограничивается мощностью двигателя, но если вы заглянете под сиденье погрузчика, то на машинах разной грузоподъёмности увидите одинаковый мотор, мощность и работоспособность которого имеют большой запас. Делается это в целях упрощения ремонтных работ и стандартизации технического обслуживания. Разница в грузоподъёмности между одинаковыми моторами возникает из особенностей конструкции машины:

• Масса противовеса;
• Прочность передней оси;
• Конструкция мачты;
• Число цилиндров свободного хода.

Увеличение противовеса — обычная практика, когда речь идёт о машинах с большим запасом прочности. Но, как и ричтрак, купить который можно с разной мачтой, погрузчик зависит от количества цилиндров и длины мачты:

• Duplex (две секции) — стандартная конструкция, вилы могут иметь стандартный или специальный свободный ход;
• Triplex(три секции) — всегда имеют специальный свободный ход;
• Quadroplex — четырёхсекционная мачта.

Если на дуплекс устанавливается только один цилиндр свободного хода, то на триплекс может ставиться дополнительный гидравлический цилиндр, что повышает остаточную грузоподъемность. Помочь с определением остаточной грузоподъёмности может информационный шильдик, стоящий на мачтах со специальным свободным ходом. На нём нарисован график соответствия грузоподъемности и высоты поднятия вил.

Грузоподъёмность JAC

Концерн JAC делает ставку на максимально простую и надёжную в эксплуатации технику, поэтому погрузчик вилочный дизельный фактически собирается вокруг силового агрегата нужной мощности. Это означает, что под нужды заказчика может быть собрана не только техника соответствующей грузоподъёмности, но и нужной комплектации: конструктивные особенности оставляют возможность подстройки погрузчика уже по ходу эксплуатации. Это не единственное достоинство продукции:

• Остаточная грузоподъёмность стандартных мачт практически не отличается от номинальной;
• Запас прочности всегда соответствует указанной грузоподъемности, поскольку техника проходит двойной контроль качества;
• Моторесурс и запас мощности моторов в классе тяжёлых погрузчиков оставляет возможность увеличения грузоподъемности.

Хотите проверить теорию на практике? Свяжитесь с нашим консультантом и протестируйте наши погрузчики лично!